3月17日至18日，厦门海事局全力保障世界最大型集 ”（地中海伊莎贝拉）轮和“MSC ISABELLA 装箱船 “MSC MIA”（地中海米娅）轮安全靠泊厦门港嵩屿集装箱码头。这2艘船舶是厦门港截至目前接靠的最大集装箱船舶，同时也是当今世界最大、载箱量最多的集装箱船舶之一，堪称集装箱轮中的“超级巨无霸”。此次靠泊刷新了厦门港的靠泊记录，是“海丝”核心区建设的又一大里程碑，标志着厦门港跑出复工复产“加速度”。

由于超大型集装箱船操纵和靠泊要求的特殊性，厦门海事局深化履职能力、深挖通航潜力、精心组织安排，全力保障世界最大型集装箱船安全靠港。一是指导完善保障方案。协调港航相关单位，根据厦门港水文、气象和通航环境情况，审核并指导码头单位、船舶完善航行计划和靠泊操作方案。二是开通进出港“绿色通道”。提前发布航行警告和净化通航环境，在进港期间，依据主航道通航能力严控交汇船舶等级，对海沧航道实行单向通航，严格实施交通管制，督促相关船舶注意避让。三是指定专人专台防控。开辟VTS专台对这2艘大型集装箱船进出港进行重点跟踪监控，保持与船舶持续沟通，及时提供航行安全信息和助航服务。四是提供重点航段护航服务。调派海巡艇自青屿“口门”航段开始实施引导和戒护，督促拖轮提前至指定地点等候协助。五是强化防范疫情输入。根据《船舶船员新冠肺炎疫情防控操作指南（V1.0）》及世界卫生组织、国际海事组织关于船舶新冠肺炎疫情防控通函、指南要求，指导船舶、船员做好疫情防控工作。六是随时做好应急准备。掌握应急力量动态，做好内部应急方案与码头、船舶应急预案的衔接，搜救值班室及现场应急船艇保持高度戒备，随时应对可能的突发状况。

据悉，“地中海伊莎贝拉”轮船长399.7m，船宽 61m，总吨228741，载重吨224983mt，满载吃水16.35m，装箱能力23656TEU，甲板面积相当于4个国际比赛使用标准足球场大小， 满载情况下所有集装箱首尾相连长度达15公里，较原世界最大集装箱船载箱量增长超10%；“地中海米娅”轮船长399.9m，船宽61.5m，总吨 232618，载重吨224986mt，满载吃水16.37m，装箱能力23756TEU，除“地中海伊莎贝拉”轮和“地中海米娅”轮外，“地中海内拉” 轮也将于31日靠泊厦门港，厦门港加速开启“大船时代”。

下一步，厦门海事局将进一步提升保障和服务能力，和各方共同努力，致力于打造一流厦门港航建设和优化营商环境，助推厦门港航业加速复工复产，为服务“一带一路”发展输送 “厦门海事动力”。