今年，厦门港的目标任务是，集装箱吞吐量完成1280万标箱；货物吞吐量实现正增长，力争完成2.25亿吨。为了实现这一目标，开年以来，厦门港各大码头围绕省委“深学争优、敢为争先、实干争效”行动部署，抓生产、抢进度，奋力实现港口生产“开门稳”“开门红”。

桥吊齐开，集装箱卡车往来穿梭，在厦门港嵩屿集装箱码头，一幅新年开局港口“忙春”的场景正在上演。来自美洲线的两艘货轮“前景”号和“马士基安特尔”号停靠在泊位上进行装卸作业，总作业量达到约3000标箱。记者了解到，为了实现新年“开门红”，春节期间，厦门港各码头照常作业，码头一线职工坚守岗位，迎送巨轮、装卸货物。马士基、地中海航运、以星航运、阳明海运等知名航商的集装箱船接踵而至。各生产单位也提前制定了节日期间的生产用工计划，加强资源统筹使用，奋力实现新年首月的“开门红”。

厦门嵩屿集装箱码头有限公司操作部经理 郭环益：1月份总体的量完成了大于14万标箱，同比去年是增长了大约10%，整个春节假期7天，我们每一天都有船，完成的作业量，占比1月份差不多在20%左右，完成了约2.8万标箱。

今年，我市集装箱吞吐量将力争达到1280万标箱，为了更好地实现这一目标，春节假期结束后，厦门港口各大码头延续火热生产态势。在厦门港远海集装箱码头，这里同样是一副繁忙的景象。美东线集装箱货轮“长远”号正在拖轮的牵引下，缓缓靠岸，此次它将为厦门港带来超过3800个标箱的作业量。相关负责人介绍，今年1月份，远海码头的作业高峰集中在春节期间，13路岸桥“满勤”，实现单日吞吐量破万标箱。随着节后的全面复工复产，2月份作业量有望持续攀升。接下来，他们将进一步利用自动化设备、无人集装箱卡车，助力码头提升作业效率。

厦门远海集装箱码头有限公司商务总监 吴朝阳：在泊位资源的利用上，我们也是实时去了解船舶的进港动态，及时去调整作业顺序，同时放大了自动化设备和无人集卡的作业量。我们的设计吞吐能力是年吞吐量260万标箱，2022年我们已经突破了这个设计吞吐能力，已经达到了272万标箱，今年我们还会继续努力，实现一个新的突破。